纯电动汽车动力匹配虚拟仿真

    纯电动汽车动力匹配虚拟仿真实验——学习纯电动汽车动力系统的选择与匹配，包括纯电动汽车构造介绍、性能测试和动力匹配实验、模拟测试等。参与纯电动汽车参数的测试，通过调整参数看到纯电动汽车性能指标的变化,学习其中的理论原理。

一.实验的背景和目的

      随着能源、资源短缺以及项境不断地恶化,新能源汽车的发展,已经成为汽车行业未来发展的必然趋势。纯电动汽车是没有污染的零排放汽车,如何对纯电动汽车的动力系统选择与匹配直接影响其经济性、动力性以及续驶里程。

      通过虚拟软件,学生可以亲自参与纯电动汽车参数的测试通过调整参数看到纯电动汽车性能指标的变化,学习其中的理论原理,从而加深学生对理论原理的理解。

二．纯电动汽车构造介绍

      1.电机控制器：电机控制器是汽车的动力性能的决定因素。它从整车控制器获得整车的需求,从动力电池获得电能,经过自身逆变器的调制,获得控制电机需要的电流和电压，提供给电动机使电动机的转速和转矩满足要求。

      2.高压配电盒：高压配电盒(箱) ,也称高压控制盒(器) ,是高电压系统分配单元,英文全称Power DistributionUnit简称PDU。它的功能是保障整车系统动力电能的传输是动力电池与各高压设备的电源和信号传递的桥梁,并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障及高压故障等。根据不同系统架构需求,高压配电盒还集成部分电池管理系统智能控制管理单元。

      3.舱门控制器：舱门控制器,接收整车控制器的电流信号,从而控制舱门电机的电流,满足整车对舱门的控制。

      4.机械传动装置：机械传动装置主要是将电动机转换的机械能传递到车轮运动机构,产生驱动力使汽车以一定的速度行驶。

     5.整车控制器：整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它对汽车的正常行驶,再生能量的回收,网络管理,故障诊断与处理,车辆段状态与监视等功能起着关键作用。与各部件的控制器相比,整车控制器属于管理协调型控制器。

     6.DC/DC：DC/DC转换器是将输入的直流电压变成想要的直流电压的装置。DC/DC转换器分为:升压型DC/DC转换器 、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器三种形式。其主要用途为: (1)不同电源之间的特性匹配。(2 )驱动直流电机。(3)给低电压蓄电池充电。

     7.辅助蓄电池：辅助电池主要用于接收动力电池的供电,保DC/DC的转换功能，保证低压系统的正常工作。

     8.电动机：电动机电动汽车的核心部件,其性能的好坏直接影响电动汽车驱动系统的性能,特别是电动汽车的最高车速、加速性能及爬坡性能,因此,再开发电动汽车之前初步确定电动机类型及其参数进而对电动机进行选择是至关重要。

     9.低压保险盒:低压保险盒主要用户保护电路当电路电流异常并越过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。

     10.充电机结构：充电机具有为电动汽车动力电池,安全、自动充满电的能力,充电机依据电池管理系统( BMS )提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作 ,完成充电过程。

三．性能测试和动力匹配

    续驶里程实验

    加速性能实验

    最高车速实验

    纯电动汽车能耗

四．模拟测试